🏁 Klocki hamulcowe EBC Bluestuff NDX DP51518NDX – Oś tylna

DP51518NDX to topowa mieszanka Bluestuff NDX (~0,52 µ), która łączy sportową skuteczność z homologacją drogową ECE R90. Zaprojektowana do intensywnej eksploatacji w warunkach miejskich i okazjonalnych wyjazdach na tor — idealna do Leon Cupra R Mk2 (1P) z tylnymi zaciskami TRW OEM Ø286 mm.

🔧 Specyfikacja techniczna

• Kod produktu: DP51518NDX

• Seria: Bluestuff NDX – performance pad dopuszczony do ruchu drogowego

• Pozycja montażu: tylna oś (komplet klocków na tylną oś)

• Wymiary (dla płytki): ~106 mm × 56 mm × 17 mm; zestaw zawiera 4 sztuki dla jednej osi

• Mieszanka: aramidowa, precertyfikowana i fabrycznie "heat-seared", co skraca czas docierania do minimum—nie wymaga tradycyjnego break‑in u użytkownika.

• Homologacja: ECE R90 — legalny do użytku na drogach UE (dla większości aplikacji)

✅ Kluczowe zalety

• Bite cold: natychmiastowa skuteczność hamowania po zimnym starcie — bardzo istotna w ruchu miejskim lub przy dynamicznym starcie z zakrętu

• Wysoki współczynnik tarcia i trwałość: 0,52 µ stabilnie przy temperaturach od 150 °C do nawet ponad 600–700 °C — idealne do szybkiej jazdy czy okazjonalnego track-day

• Łagodność na tarcze: materiał nie jest agresywny – minimalizuje zużycie powierzchni ciernej i eliminuje tzw. green fade—bez iskier przy mocnym hamowaniu

• Progresywny feedback pedału: płynna kontrola siły hamowania z dobrą modulacją zarówno w mieście, jak i na torze

• Serwisowa żywotność: dłuższa trwałość niż w Yellowstuff, niższe zużycie tarcz OEM przy zachowaniu dużej skuteczności

📋 Tabela podsumowująca

🎯 Dla kogo ten zestaw?

• Dla właścicieli Seat Leon Mk2 (1P) Cupra R 2.0 Turbo (265 KM) ze standardowym tylnym układem hamulcowym TRW Ø286 mm, którzy oczekują bardzo silnej reakcji hamulców, bez konieczności rozgrzewania oraz stabilnej wydajności przy szybkiej jeździe.

• To idealny wybór dla osób łączących codzienne użytkowanie auta z okazjonalną jazdą sportową lub autem w góry.

• Dla tych, którzy pragną kompromisu między komfortem, solidną skutecznością i trwałością, bez konieczności konfiguracji systemu torowego.

🛠️ Co dalej?

Chcesz dobrać do tego kompletny układ hamulcowy? Mogę zaproponować:

• Klocki przednie: Bluestuff NDX DP51594NDX lub Yellowstuff DP41594R w zależności od priorytetu między bite cold a trwałością

• Tarcze: opcjonalne sportowe rowkowane tarcze GD1285 lub BSD1285 dla lepszego chłodzenia i stylu

• Klocki tylne alternatywa: jeśli zależy Ci na niższym pyłku – Redstuff Ceramic lub alternatywa NDX